【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)10年全球第一。國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》更明確要求，到2030年基本建成覆蓋城鄉(xiāng)的高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)。然而，在快速發(fā)展的背后，城市充電設(shè)施建設(shè)仍存在諸多痛點(diǎn)。全國人大代表、河北省河間市興村鎮(zhèn)大莊村黨支部書記石炳啟結(jié)合調(diào)研實(shí)踐，針對住宅小區(qū)充電樁難建、公共充電位被燃油車占用、高速公路充電供需失衡等問題，提出破解充電難題的一些建議。

“以滄州市為例，當(dāng)?shù)爻掷m(xù)優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)，2024年已建成6000余個(gè)公用和專用充電樁，投運(yùn)省內(nèi)首個(gè)光儲(chǔ)充智能超級充電站，構(gòu)建起主城區(qū)‘15分鐘’充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全域充電設(shè)施全覆蓋。”石炳啟指出，但新能源充電設(shè)施仍存在“三大痛”。

他表示，當(dāng)前，城市住宅小區(qū)內(nèi)充電樁建設(shè)困難重重，這是“第一痛”。“滄州地區(qū)老舊小區(qū)情況更為嚴(yán)峻，這類小區(qū)普遍缺乏物業(yè)管理，因歷史遺留問題，公共區(qū)域未施劃停車位，戶均停車位數(shù)量嚴(yán)重不足，不僅公共充電樁選址落地困難，私人安裝充電樁更是難上加難。”石炳啟指出，住宅小區(qū)內(nèi)部充電樁建設(shè)涉及業(yè)主、物業(yè)、發(fā)改、消防、住建、街道等多個(gè)管理部門，審批環(huán)節(jié)繁瑣，車主協(xié)調(diào)各單位簽字許可過程艱難。

“第二痛”是城市公共充電站燃油車占位現(xiàn)象嚴(yán)重。城市中心地帶空間資源稀缺，公共停車位供不應(yīng)求，燃油車占用電動(dòng)汽車充電專用停車位的情況頻繁出現(xiàn)。石炳啟表示，現(xiàn)行國家交通法律法規(guī)未針對這一問題制定明確的管理處罰規(guī)定，使得該問題長期得不到有效治理。

“第三痛”是高速公路充電難問題。石炳啟在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，高速公路充電需求增長迅速，且具有明顯的季節(jié)性和時(shí)段性，平時(shí)充電需求相對較小，節(jié)假日期間需求則激增。“當(dāng)前，高速公路充電樁面臨進(jìn)場難、經(jīng)營難等問題，社會(huì)運(yùn)營商投資意愿普遍不足。”

為解決這些問題，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，石炳啟建言，在保障居住區(qū)充電樁建設(shè)方面，由國家發(fā)改委、住建部等部門牽頭，加快研究出臺(tái)全國性的存量小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動(dòng)相關(guān)配套政策盡快落地實(shí)施。結(jié)合老舊小區(qū)改造工程，推動(dòng)固定車位應(yīng)裝盡裝，切實(shí)解決居住區(qū)充電難題。“例如，在部分試點(diǎn)城市的老舊小區(qū)改造中，同步規(guī)劃建設(shè)充電樁，成功緩解了居民充電壓力。”

在出臺(tái)電動(dòng)汽車充電車位管理法規(guī)上，由城管、公安部門牽頭，制訂詳細(xì)的公共電動(dòng)汽車充電車位管理規(guī)范，明確禁止燃油車長時(shí)間占用電動(dòng)汽車充電專用停車位。在充電樁停車位醒目位置施劃“新能源汽車充電專用”標(biāo)線，便于識(shí)別和管理。對于違反規(guī)定占用充電樁專用車位的非新能源車輛，依法依規(guī)予以處罰。

在強(qiáng)化高速公路充電基礎(chǔ)保障能力上，可以由交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委牽頭，將充電設(shè)施納入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃和強(qiáng)制配置標(biāo)準(zhǔn)，從規(guī)劃層面保障充電設(shè)施的合理布局。建立由政府主管部門牽頭，公路、電網(wǎng)、充電運(yùn)營等企業(yè)共同參與的合作機(jī)制，吸引社會(huì)主體發(fā)揮各自優(yōu)勢投資建設(shè)高速公路充換電設(shè)施。將充電服務(wù)納入節(jié)假日高速公路出行保障方案，提前做好應(yīng)急預(yù)案和資源調(diào)配，確保新能源汽車用戶安心出行。“比如在一些熱門旅游線路的高速公路服務(wù)區(qū)，提前預(yù)測節(jié)假日充電需求，合理調(diào)配充電資源，有效緩解了充電難問題。”石炳啟說。

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